L’autre légende date de 1948. Ses qualités de robustesse sont exemplaires et ses aptitudes en tout-terrain impressionnantes.

lire la suite de l'article

Doté d’une transmission 4x4 permanente et d’amortisseurs à ressorts mu par un très bon V8, ce 4x4 en aluminium a marqué ces 30 dernières années...

lire la suite de l'article

Brutal, sournois et sauvage, le pouic-pouic est réservé à un conducteur averti, expérimenté, et prêt à accepter sa voracité exceptionnelle...

lire la suite de l'article

Enfanté pendant la période "BMW" de Land Rover, cette voiture abandonne le chassis séparé au profit d’une classique caisse autoporteuse, mais renforcée de deux énormes longerons qui viennent rigidifier l’ensemble...

lire la suite de l'article

La légende vivante. Sans doute le meilleur 4x4 au monde avec l’Auverland, il a su garder les qualités de ces prédécesseurs, en les améliorants...

lire la suite de l'article

Conçu sur le châssis de l’ancien Range Rover, ce 4x4 en aluminium et à 4 routes motrices permanents est à la fois le véhicule du Camel Trophy et un précurseur des monospaces...

lire la suite de l'article

Bon, là d’accord, nous ne sommes plus dans le monde du 4x4 traditionnel, même si des Freelander ont servi au Camel Trophy...

lire la suite de l'article

Nous voici donc chez Lignon Automobile, Un minuscule garage perdu au milieu de nul part (Haute Loire), ou une foule de petits mécaniciens, âgés d’à peine 16 ans, courent dans tout les sens autour d’un express de la poste et d’un J5 des pompiers...

lire la suite de l'article

Les militaires de l’otan ont porté une grande attention à la mécanique, qui ce révèle impeccable, beaucoup moins au châssis qui est couvert de rouille naissante, sans gravité, mais à traiter...

lire la suite de l'article

J+1 Une rue de Villefranche (69) s’encombre tout à coup de Land Defender ;-)

lire la suite de l'article