Les militaires de l’otan ont porté une grande attention à la mécanique, qui ce révèle impeccable, beaucoup moins au châssis qui est couvert de rouille naissante, sans gravité, mais à traiter.

Jamais nous ne trouverons de fuite d’huile sous les moteurs, les ponts et les pivots de roues, sauf rare exception. C’est absolument extra-ordinaire pour un Land Rover, les mécanos de l’OTAN n’ont sans doute rien d’autre à faire que de passer leurs journées sous les véhicules.

Nannn, c’est tout impect, même les bâches. Un moteur en attente, pour le remplacement de la courroie de distribution. C’est le minium vital, par respect pour votre investissement, et c’est une des rares raisons qui vous feront casser un tel moteur.

C’est un tôlée que nous sommes venus chercher. Ce Land 90 a été utilisé comme démarreur d’hélicoptères. David, son nouveau propriétaire, l’a choisi pour sa mécanique et son kilométrage (90.000 kms), et aussi pour les renforts de structures qu’il a reçu pour supporter les éventuels "droppages" par hélicoptère. Nous quittons la haute Loire avec notre 90 "OTAN".

Les trois dernières photos (du retour) sont prises en plein jour. Des heures de route en convoi pour rentrer, à 80 kms/h., sous des trombes d’eau.

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