Caractéristiques

 Moteur 3 litres DIESEL TURBO BMW 6 CYL. 174 cv. et 390 Nm à 2000 tr/minute. L’ancien groupe monté sur le P38 manquait singulièrement de puissance à bas régime. Nous n’avons pas pu essayer celui-là.

 V8 "BMW" essence, 4.4 litres, 282 Cv. pour 440 Nm à 3600 tr/minute. Une vieille connaisance remis au normes actuelles : Puissant, capricieux, vorace, attachant (Le vieux bloc).

Essais

Land Rover a présenté officiellement le successeur du mythique Range. Résolument tourné vers la technologie, c’est le moins que l’on puisse dire, le new range tourne le dos à l’architecture traditionnelle des quatre-quatre de la marque.

Enfanté pendant la période "BMW" de Land Rover, cette voiture abandonne le chassis séparé au profit d’une classique caisse autoporteuse, mais renforcée de deux énormes longerons qui viennent rigidifier l’ensemble et relier les ponts avant et arrière. Cette solution, ainsi que plusieurs dispositions internes au groupe moteur, sur l’admission d’air, et la hauteur de caisse toujours variable, semblent indiquer que la marque à retenue pour le new range des options qui lui permettent de rester un vrai quatre-quatre. L’électronique omniprésente, la taille et le prix exorbitant, font du new range un véhicule qui reste d’exception.

Si toute cette débauche d’aides électroniques à la conduite est aussi fiable que ce que la marque a l’habitude d’installer sur ses véhicules, c’est un mauvais présage. Dans tous les cas nous attendons avec impatience la mise à disposition d’un véhicule pour le tester dans quelques zones bien choisies, et dans quelques gués, histoire de voir. Sur le papier, et d’après ceux qui ont eu la chance d’essayer réellement sur le terrain, compte tenu des technologies misent en oeuvre, le résultat pourrait être étonnant. A suivre...