Deuxième épisode ... un peu plus technique, pour deux raisons : pluie abondante et terrain hyper gras, et un nouvel appareil : le trépied.

La dernière fois, je n’en avais pas. Si bien que toutes mes photos ont été prises au flash, en appui sur un bout de bois. Pas génial, 70% des photos sont floues. Je n’ai exposé ici que les « bonnes » bien sûr.

Cette fois ci : non. Le trépied permet d’utiliser le mode « Tv » du canon A70 (priorité à la vitesse, réglage manuel de la vitesse) et d’écarter l’utilisation du flash. Le but : avoir une photo qui représente exactement à ce que l’on voit (à l’oeil) de nuit.

je triche un peu ... j’utilise mes feux de « travail » : 1 à l’arrière, 1 à l’avant, pointés vers le ciel. la photo est moins « claire » qu’avec le flash, les zones d’ombre restent ombre. Mais c’est le but aussi ... Le temps d’ouverture : j’ai balayé de 1 seconde à 8 secondes. Avec les phares dans le viseur, l’idéal se trouve vers 4 secondes. Moins : on perd en détails, et c’est trop sombre par rapport à ce que l’on voit à l’oeil, plus : trop claire, les phares forment deux grosses boules blanches et on ne voit rien autour ..

J’utilise également le retardateur (2 secondes) pour ne pas faire bouger l’appareil au moment du début de la prise de vue : c’est indispensable.

Avec les feux de face, difficile , sans flash, de faire apparaître ce qu’il y a autour. La vitesse descend vers 2 secondes, si non : deux boules blanches et rien autour.

Avec peu d’éclairage, comme vue de l’arrière, il faut monter un peu, vers 6 secondes. En fait, les phares sont trop forts en général, et cachent les détails de la photo.

Confirmation de suite. On ne distingue ici que ce qui est éclairé par les phares, en fait. Mais comme là je suis assez loin, même le flash n’aurait rien changé.

Le but recherché ici : s’écarter de la trajectoire directe des phares. Pas facile, il y a souvent des obstacles.

Voilà LA solution : la seule façon de ne pas prendre les feux en pleine poire : se mettre légèrement en hauteur (là, le 4x4 pique un peu du nez, et je me suis mis sur une petite butte). On arrive même à voir la plaque d’immatriculation !

Allez, un petit pour la route :

pour voyager, il suffit de me regarder

Pour le reste, je m’occupe des détails...

Signé : mon defender.