Caractéristiques

 1,0 à 1,3 l. essence

 1,9 l. diesel turbo (peugeot) puis 1,9 diesel sans turbo (renault)

Essais

C’est comme une Jeep, un châssis en poutres monté sur des grandes roues, une forte réduction, et une carrosserie sans toit pour voyager cheveux aux vents. Le tout est ultra léger et résistant, facile d’entretien et pas chèr, pour un résultat en tout terrain exceptionnel. Par contre, la route avec et une véritable punition. Les suspensions sont inexistantes, les moteurs bruyants et creux, l’espace intérieur ridiculement étroit, la consomation pour le moteur essence non négligeable, la tenue de route aléatoire, etc... Mais quel régale l’été, dans les chemins !

En occasion, méfiez-vous des kilométrages de plus de 100000 kms, ce ne sont peut-être pas des bonnes affaires, et des véhicules de 1 ou 2 ans, vendus 10000 F ou 15000 F seulement en dessous du prix neuf : aucun interêt !

Depuis le changement de motorisation, évitez les 1,9 D sans turbo : c’est un moteur anémique pour cette voiture, la conduite devient carrément énervante, même pour moi qui ai pourtant un Land.

Prix du neuf et de l’occasion

 69900 F pour la version essence et 79900 F pour la version diesel

 3 ans de garantie

L’avis de forum 4x4

Critères	Avis
TT
Route
Fiabilité
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