goujons de roues qui tournent dans le vide!

[stef-kol]

en pleine scéance de mécanique, j'attaque le démontage de la roue AVG et là c'est le drame : 2 des 5 goujons sont indévissables ; c'est le goujon qui tourne (alors que la tête est normalement sertie) lorsque je dévisse!

comment se sort t-on d'une telle m___e?

merci d'avance aux mécanos avertis.

[taz]

comment le démonter, je ne sais pas, mais ensuite à remplacer c'est tout simple et ça coute quasi rien (moins de 2 euros le goujon !!!)

[stef-kol]

ça y est, en forcant de biais tout en dévissant avec la clé en croix, j'ai réussi à désunir les écrous de leur goujons, ouf.

comment on en remet des neufs, faut tomber le disque c'est ça?

[nono]

oui, tenleve le disque, tu chasse l'ancien goujon dehor avec un marteau puis tu remonte les nouveau avec un ptit coup de marteau pour bien le sertir.

fait quand meme attention lors de la remise en place des nouveaux goujons de bien les mettre dans les cannelures.

[stef-kol]

tant qu'on est dans les problèmes de grippage de liaisons vissées (un thème récurrant sur nos chers SUZ...), comment faites vous pour enlever la récalcitrante vis qui fixe les lames avant au chassis (pour les arrières, en tappant bien c'est venu).

[nono]

il faut savoir que l'outil principal de tout quatre-quatreus qui se respecte s'appele : le décale tout (il en existe différente marque) :D

[taz]

moi la scie à métaux ... pis au bout de dix minutes et vingt litre de sueur : la meuleuse !!! :D :D

[mattmac]

et ben moi, la disqueuse, apres 2 heures a essayer de chasser le truc,
j'ai craqué... :lol:

[taz]

pareil .. y zétaient d'époque et complètement soudés par la rouille ... po de regrets!! :D

[razmoket]

avec un bon décapeur thermique tu chauffes bien la rouille éclate quelques
petits coups de marteau histoire de bien bouger à l'intérieur et un bon coup de clé à choc