Voir la version complète : Entre la caisse et le chassis ?!
NELSON60
04/11/2006, 10h46
Je suis debutant dans le 4x4 et j'y connait pas grand chose :(
Est ce que l'on peut mettre des cales plus haute entre chassis et la caisse ?
oui cela s'appelle un body lift ;)en regle general ont rehausse de 3 a 10 cm :devil:fait une recherche il y a dejas plusieur post a ce sujet :D
NELSON60
04/11/2006, 11h45
Merci, je viens de voir le post de "faux Rôm 4x4" :D
Et je vien de voir ça sur le net :
http://cgi.ebay.fr/Body-Lift-4x4-Suzuki-VITARA_W0QQitemZ170043953061QQihZ007QQcategoryZ119 732QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
fait attention un body lift implique de reel modif comme par exemple ralonger les durites de frein ainsi que l'axe de la direction peut etre aussi la bar" pitman":tron:
Si tu restes dans des hauteurs raisonables, rien a rallonger.
Avant
http://img166.imageshack.us/img166/7200/img0609gz9.jpg (http://imageshack.us)
Pendant
http://img505.imageshack.us/img505/6123/img0612ye4.jpg (http://imageshack.us)
Après
http://img507.imageshack.us/img507/5314/img0611gc0.jpg (http://imageshack.us)
http://img507.imageshack.us/img507/9084/img0615xs6.jpg (http://imageshack.us)
NELSON60
04/11/2006, 17h48
Rien à rallonger avec +40 mm, ça me convient bien :D
Tu aurais d'autre photos de tes modifs, que je puisse reproduire ;)
http://forum4x4.com/forum/showthread.php?t=8759
Tout et là, j'avais participé au post et appliquer ma solution qui vaut ce qu'elle vaut, mais si tu as bien préparé ton coup, en 3h a 2 c'est fait.
NELSON60
05/11/2006, 09h55
Y'a plus les photos :confused: :confused: :confused:
NELSON60
05/11/2006, 10h37
http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://www.mda4x4.com/calm/c_bodylift.jpg&imgrefurl=http://www.mda4x4.com/calm.htm&h=246&w=369&sz=22&hl=fr&start=1&tbnid=UUVrNSOfeZ1jcM:&tbnh=81&tbnw=122&prev=/images%3Fq%3Dbody%2Blift%2Bsamurai%26svnum%3D10%26 hl%3Dfr%26lr%3D
J'ai trouvé ça sur le net !!!
chez dg tuning il y a ca
http://www.suzuki4x4products.com/nieuwe_site/products/suzuki/samurai/body&armour/foto/Dsc00204.jpg
chez dg tuning il y a ca
http://www.suzuki4x4products.com/nieuwe_site/products/suzuki/samurai/body&armour/foto/Dsc00204.jpg
C'est ce principe que j'ai mis en oeuvre. :cool:
Y'a plus les photos :confused: :confused: :confused:
Faut faire un éffort quand même, je ne vais pas venir te le faire qand même :discute:
NELSON60
05/11/2006, 22h16
Je sais bien ;)
Mais quand je lis tous ça, c'est comme si je te parlais de l'EGR du B20A9 en 4W.S,de faire une arsouille contre un TCT ou de monter du RE720 sur Rota !!! Enfin, voila, pour moi c'est du chinois et je sort du monde des plates de Nuits donc c'est pas facile pour moi. En tous cas tampis, je vais me debrouiller seul.
Tu rigoles on va te réexpliquer.
Le boddy consiste a élever la caisse par rapport au chassis.
Sur ton chassis, tout reste, le moteur, les ponts, les boites, tout ce qui est mécanique.
Donc il te faut des cales, (10 en tout) de 40 a 50mm pour ne pas avoir a tout rallonger ce qui est durites de freins, colonne de directions, etc......
Ce coup ci, tu vas sous ton BB et tu regardes comme c'est foutu et tu relis le post http://forum4x4.com/forum/showthread.php?t=8759 et si là tu n'as toujours pas compris, je me fache tout rouge :devil: :devil: :D :D
NELSON60
06/11/2006, 09h44
Merki :D :D :D
Donc 10 cales !!!
En faite, je copis un kit "eBay", mais est-ce que je remet mes silents bloc d'origine, j'en rachete des neuf ou je les vire ???
Il faut voir au démontage, mais souvent ils sont bouffés et collés au chassis par la rouille.
Mais si tu suis bien le post cité, tu devrais y arriver.
Attention la colère monte :D :D
Je sais bien ;)
Mais quand je lis tous ça, c'est comme si je te parlais de l'EGR du B20A9 en 4W.S,de faire une arsouille contre un TCT ou de monter du RE720 sur Rota !!! Enfin, voila, pour moi c'est du chinois et je sort du monde des plates de Nuits donc c'est pas facile pour moi. En tous cas tampis, je vais me debrouiller seul.
rien n'est facile mais en recherchant sur le forum (pat25 t'a donner un lien en plus) tu aurais eu la réponse !
je te redonne le lien directe vers un shéma pour réaliser ton body lift. (et y a même une image en prime)
http://forum4x4.com/forum/showpost.php?p=247615&postcount=293
NELSON60
06/11/2006, 16h46
Merki !!! Je vais me faire faire découper le tube carré !!!
Je vais etre seul pour effectuer l'operation, j'espere que ça ira :(
A préciser qu'il y a 2 formules, 1 un peux technique, et l'autre plus simple
http://forum4x4.com/forum/showpost.php?p=247615&postcount=293
Si tu n'es pas trop bricoleur, celle là est plus facile AMHA
Merki !!! Je vais me faire faire découper le tube carré !!!
Je vais etre seul pour effectuer l'operation, j'espere que ça ira :(
Pour info, j'ai 2 morceaux de tube, qui ce sont légèrement pliés. :(
J'ai pas mon Sam en ce moment, je ne peux donc pas faire de photo.
A refaire je prendrai du teflon.
Question subsidiaire au padawan, pourquoi un body-lift ?
C'est vrais que toi, tu as enlevé le tiens si je me souvient bien.
NELSON60
06/11/2006, 19h14
Pourquoi un Body lift, n'ayant pas trop d'argent (Paye = 510€) je prefers faire avant, ce qui ne me coute pas trop chere :D
De plus, facilité le nettoyage et aéré et quand j'aurais plus d'argent, je pourrais mettre de plus grosse roue etc...
Tes tubes carré se sont écrasé à quelle niveau ???
santana_51
06/11/2006, 22h27
Moi j'ai pas de body sur le proto !
Juste pas de PC ni Av ni AR lol .
Sa touche a peine avec des lames legerement recintrées ( environ 4cm plus haut).
Donc .... A choisir a faire un truc c'est me payer un kit de lames/ amortos .
Et finir mes revolvers .
Le body a mon avis c'est ok mais avec des pneus bien balaise :D
Pour moi, le body est à faire en dernier lieu si après l'installation (ou non) d'un kit réhausse, les pneus touchent la caisse. Sinon, à part le look, ça sert à rien; au contraire, il monte le centre de gravité.
Perso, je pensais garder une réhausse uniquement par jumelles, et des pneus en 205/16. Sans body, les pneus frottaient l'intérieur des ailes.
Maintenant que j'ai un kit +6, et des pneus en 215/75/15, j'enlève le body qui ne sert plus.
NELSON60
07/11/2006, 17h24
Je vais avoir des pneus en 215/80/15 on verra si ça touche !!!
c'est sur que si ça ne frotte pas sans boddy, autant ne rien mettre, sinon pour la frime, mais ça remontte moin le centre de gravité qu'un kit lames, avec le kit, le chassis, la mécanique, tout remonte sauf les ponts, avec le boddy il n'y a que la caisse qui remonte.
Elisée tu sais touit ça, mais Nelson ?
NELSON60
07/11/2006, 17h39
Oui, ça sa va, Logique que de remonter la caisse de 40mm n'augmente que trés peu le centre de gravité par rapport à si on passait les ponts sous les lames.
J'éssais de faire avancer le smilblick, mais bon.............
je suis en attente d'infos sur les tarifs de dgtuning pour le body +2" + qq autres bricoles (durites avia, cales des lames sur les ponts).
y'a p'tet moyen de partager les frais de port pour ceux que cela interresse
NELSON60
07/11/2006, 19h57
Tu parles de qui là ??? :D :D :D
NELSON60
19/11/2006, 15h24
Une derniere question :D
http://img386.imageshack.us/img386/2001/kitkiex0.jpg (http://imageshack.us)
Si je ne me trompe pas, c'est un bout de tube pour rallonger la durite de le goulote de remplissage d'essence. Si tu te contente de pas plus de 50mm, tu n'en a pas besion.
question subsidiaire :
d'origine la caisse repose sur le chassis avec les SB + qq patins qui sont juste posés (+collés).
avec un Body c'est patins ne servent plus à rien ?
NELSON60
19/11/2006, 20h22
Tu parle de ça !!!
Moi, je pense que je vais laisser tout mais je me demande si je met ma cale sous le cahoutchouc ou sur ??????
NELSON60
19/11/2006, 20h23
http://img294.imageshack.us/img294/4788/dessous1py0.jpg (http://imageshack.us)
Sur, il faut garder les silenblocs.
http://forum4x4.com/forum/showthread.php?t=8759
Prenez le temps de relire le post.
NELSON60
19/11/2006, 21h15
Je viens de lire les 31 pages et j'ai toujours rien compris, de plus, il n'y a plus de photos.
Je vais commencer à demonter et je verrais bien par moi meme.
Super Jimny
20/11/2006, 06h16
Les cales vont directement sous la caisse au dessus des silentblocs d'origine qui viendront reprendre appuis sur le chassis. :tron:
Va voir ce lien :
http://www.forum4x4.com/forum/showthread.php?t=20820
C'est un excellent reportage de Fred D. :clap:
moi je parle des PATINS, sur ta photo NELSON60 ce sont les SB.
ce que j'appelle PATIN, ce sont des carrés (+/-) de 1cm d'épais qui sont posés (peut etre collés) sur le chassis et sur lesquels repose la caisse, sans vis ou autre...
si body ces patins ne suportent plus rien donc on vire ou quoi ?
Tu peux le virer ou mettre des cales aussi a ce niveau, moi je les ai gardé, mais pour le copaing on ne les a pas remis
NELSON60
20/11/2006, 18h57
Pas de photos non plus sur le reportage de Fred mais bon tanpis.
Je voulais savoir si, sur la photo que j'ai posté plus haut, les tiges fileté étaits des vis ou était soudé au chassis ????
Les 4 boulons longs vont pour l'AV dérière les pahres et l'AR dans le portillon.
Les 6 gros vont pour les supports 4 sous les sièges et 2 au niveau des pieds, ils sont percés et tareaudés au pas de 10x125 pour se prendrent sur les tiges filetées qui se trouvent sur la caisse au niveau des silenblocs.
NELSON60
20/11/2006, 20h15
http://img294.imageshack.us/img294/4788/dessous1py0.jpg (http://imageshack.us)
Je parlais de ce bout fileté, simple vis ou c'est soudé sur le chassis ???
Boulons souder a la caisse, c'est sur les 6 là que les gros viennent se visser
Super Jimny
20/11/2006, 21h18
http://i20.ebayimg.com/02/i/05/b6/7b/41_1_b.JPG (http://cgi.ebay.fr/Body-Lift-Kit-SUZUKI-SJ-Samurai-mit-TUV-TrailMaster_W0QQitemZ200001238797QQihZ010QQcategor yZ40190QQtcZphotoQQcmdZViewItem)
Body Lift Kit + 50mm
SUZUKI SJ + Samurai
229,50 EUR
:mad: :mad: :mad: :mad:
le mien m'a couter au grand max 15€... 200 et des poussiere sont fou les gens!!! :mad:
+1: Il y en avait pourplus cher de bière
Super Jimny
20/11/2006, 21h41
C'était juste une info les p'tits loups, il y a les comme vous qui se font tout et................................................ ....................
Les comme certains qui savent pas faire et qui font faire!!!
Et puis c'est vrai qu'avec le kit, y a le shéma de montage et tout est prévu, on est pas emm*****dé au montage parce qu'il nous manque le boulon creux de 12 en pas métrique machin et l'autre pour la traverse juste avant qu'est pas un pas métrique!!!
Ceux qui ont désolidarisé la caisse d'un SJ413 comprendrons!!
Aprés, c'est vrai c'est une question de compétence !!! et aussi un peu de fric!!
Mais chacun fait comme il peut!!
NELSON60
20/11/2006, 22h03
Je viens vous demandez votre avis sur ce que je viens de penser.
Donc la cale, c'est du roud percer et tarauder avec méplats pour pouvoir sérrer sur le chassis. Q'en penser vous ???
http://img316.imageshack.us/img316/1396/samouraicalepx4.png (http://imageshack.us)
Ta cale n'est pas taraudée, elle se met sur la tige filletée qui est sur la caisse, et ton boulon qui vient par le dessous et taraudé a l'intérieur, c'est un boulon de 18mm ou l'on garde la partie non filetée pour le tarauder a l'intérieura 10x125.
Ce que je ne comprends pas c'est qu'avec le lien de départ, tout etait dedans, il n'y a plus certaine photos mais les explications y sont toujours.
NELSON60
21/11/2006, 09h36
J'avais compris pour le systéme vendu ;)
La je propose une solution maison et je voulais savoir si ça pouvait convenir ;)
Ta tige qui est sur la caisse n'est pas filetée sur toute la longueur, et vu que c'est un pas fin (125) ca ne va pas être facile de trouver la filière, déjà que pour le taraud ,c'est coton. :(
NELSON60
21/11/2006, 12h29
Je vais me renseigner ;)
http://www.meca-suz.com/preparation/blv.htm
Tiens, c'est pour un Vitara, mais le principe est le même que pour le Sam.
NELSON60
06/12/2006, 19h11
J'ai trouvé un fournisseur en Tube carré en 40x40x5, je pense que ça devrait le faire :D
©1998-2010 Forum4x4.org, association loi 1901. Powered by vBulletin™ Copyright © 2010 vBulletin Solutions, Inc. Traduction par l'association vBulletin francophone.
[Iofrance]