Voir la version complète : Amortisseur de direction
J'ai besoin de vos avis pour changer mon amortisseur de direction sur mon toyota lj 70.
Mon coeur balance entre 2 modeles:
-le premier :
de marque TOUGHDOG et ils ecrivent " Pour usage off-road et/ou pneumatiques de forte section " et c'est tout !!!
http://www.offroadattitude.com/prodimg/img1-848.gif
- le second:
de marque OME et de specification " Amortisseur de direction RENFORCE tous usages"
http://www.offroadattitude.com/prodimg/img1-850.jpg
Je ne c'est que prendre, mais le premier a une super bouille :idée: et le second c'est du OME :idée: alors moi je ne sait pas quoi choisir :cry:
le premier il est pas un peu trop "musclé" :?:
le premier il est pas un peu trop "musclé" :?:
:lol: :lol: ...."musclé" est le terme exact !
Je pense que le second est plus en rapport avec un amorto de direction ...traditionnel :D
Pour faire du TT il faut pas un amortisseur de direction costaud ?
Mauresque
15/04/2004, 09h10
AMHA, et sans vouloir jouer les rabat-joie la photo du premier ne correspond pas à la réalité, c'est pas une photo d'amortisseur de direction :)
Un amorto de direction a un fonctionnement linéaire - qu'il soit comprimé ou détendu. Son fonctionnement est le plus souvent régulé par des clapets qui régulent un débit d'huile dans le corps de l'amortisseur, et n'a en aucun cas un extérieur pour amortir l'impact...
cedricfred
15/04/2004, 09h13
D'accord avec Mauresque, c'est pas un amortisseur de direction ça c'est carrément un ensemble ressort plus amortisseur standard, qu'est ce qu'il fait là le ressort ?
AMHA, et sans vouloir jouer les rabat-joie la photo du premier ne correspond pas à la réalité, c'est pas une photo d'amortisseur de direction :)
Un amorto de direction a un fonctionnement linéaire - qu'il soit comprimé ou détendu. Son fonctionnement est le plus souvent régulé par des clapets qui régulent un débit d'huile dans le corps de l'amortisseur, et n'a en aucun cas un extérieur pour amortir l'impact...
Si si c'est bien vendu dans l'etat pour un amorto de direction sur http://www.offroadattitude.com/ et de plus je l'ai vu sur un 4x4 lors d'un rassemblement:
http://perso.wanadoo.fr/4x4.toyota/images/270903/127-2731_IMG.JPG
:?: :?: :?:
oui celui avec le ressort je l ai vu sur un patrol lors dune sortie
le gar disait que le ressort permetait d avoir un effet dans les 2 sens
m en demandez pas plus
cedricfred
15/04/2004, 12h07
Oui là en effet ça demande éclaircissements...comprends pas tout.
Oui là en effet ça demande éclaircissements...comprends pas tout.
moi comprend meme pas du tout :?:
le ressort est il sensé travailler en compression + extention ?
ç'a doit etre dur dur quand c'est braqué a fond !!
cedricfred
15/04/2004, 13h30
On va reprendre tout depuis le début...à quoi sert un amortisseur de direction ? A ne pas avoir un véhicule qui part à droite ou à gauche ou moindre cahos qui tire sur le train avant ?
Mauresque
15/04/2004, 14h47
Ok compris le truc en cherchant des infos sur des sites australiens : mes excuses à Gazzz, j'ai parlé trop vite :redface:
En fait, ces amortisseurs sont concus de façon à être en position repos quand ils sont à mi-course c.a.d quand les roues sont droites.
Quand on tourne dans un sens ou dans l'autre, le ressort travaille aussi bien en compression qu'en extension : il est là pour aider le retour de l'amortisseur en position initiale, c.a.d des roues droites dans le cas où l'on a des roues en 35" passés... Le système parait séduisant à priori mais AMHA doit fatiguer grave la DA. A voir en tous cas, tiens nous au courant si tu craques.
cedricfred
15/04/2004, 14h50
C'est exactement ce que j'allais dire tu facilites le renvoi de direction mais tu rends plus difficile la direction, du coup non seulement la DA doit vaincre l'adhérence des gros pneus mais en plus elle doit comprimer ou détendre le ressort, elle va pas tenir longtemps à ce train là...
Mauresque
15/04/2004, 14h54
A condition que tu en ais une de DA, imagine un BJ ou une Series III avec cet amorto :D
cedricfred
15/04/2004, 14h56
Je préfère pas imaginer...ça me rappelle le salaire de la peur avec les bons vieux Berliet qui te font des muscles de marin pêcheur :lol:
rouletoujours
15/04/2004, 15h31
Ouais j'avais jamais vu ça :D
ça tient plutot de l'annulation de direction!
imagine quand tu braque à fond la vitesse de retour :~:
Par contre pour rouler en ligne droite no problémo :lol:
C'et un peu anti mécanique! d'un coté tu freine(amortisseur) de l'autre tu pousse (ressort)pour une direction a contrario d'une suspention il n'y a pas forcément de point zero surtout en TT
Merci de vos réponses super complete :idée: Va essayer de me decider :~:
Merci de vos réponses super complete :idée: Va essayer de me decider :~:
Gazzzzzzz bonjour :idée:
Si j' imagine que ton 4x4 est celui qui est représenté sur ton avatar , laisse tomber l' amortisseur avec son ressort , prends un amorto classique ça ira très bien ! :D
Merci de vos réponses super complete :idée: Va essayer de me decider :~:
Gazzzzzzz bonjour :idée:
Si j' imagine que ton 4x4 est celui qui est représenté sur ton avatar , laisse tomber l' amortisseur avec son ressort , prends un amorto classique ça ira très bien ! :D
Pourquoi ?
cedricfred
16/04/2004, 10h23
Pour tout ce qu'on vient de dire au dessus, tu vas faire des efforts inutiles avec le premier, un simple amortisseur de bonne qualité comme le deuxième est le mieux.
Mauresque
16/04/2004, 11h13
Je t'ai livré mes réflexions sur la chose mais - contrairement à mes petits camarades - je me garderais bien d'avoir un avis définitif sur la chose avant d'avoir essayé ou vu qq1 l'essayer (j'ai pas l'habitude d'être tranché sur ce que je ne connais pas) et de te conseiller d'acheter ou pas.
Au contraire j'aimerais même bien que tu essaye pour nous dire si c'est bien ou pas :D
Je t'ai livré mes réflexions sur la chose mais - contrairement à mes petits camarades - je me garderais bien d'avoir un avis définitif sur la chose avant d'avoir essayé ou vu qq1 l'essayer (j'ai pas l'habitude d'être tranché sur ce que je ne connais pas) et de te conseiller d'acheter ou pas.
Au contraire j'aimerais même bien que tu essaye pour nous dire si c'est bien ou pas :D
je vais essayer le modele TOUGHDOG.
Il me semble robuste et donne un confort suplementaire en TT evitant les retours de volants trop violant (d'apres un utilisateur).par exemple ! Je vous dirais si l'achat est interessant , enfin je l'espere :~:
Pierre-Yves
16/04/2004, 11h37
c le grand jour aujourdhui Armand non ?! :) Alors ???
rouletoujours
16/04/2004, 11h54
Alors c'est comment avec le ressort :?:
c le grand jour aujourdhui Armand non ?! :) Alors ???
Faut que re-tel ce soir si il est pret :cry:
J'en ai marre de ses garagistes :grr: ..... 3 semaines pour chager un moteur et qui n'arrive pas le finir le jour prevu :discute: .
Heureusement c'est un specialiste 4x4 !!!
Enfin on verra ce soir je vais direct au garage pret ou pas pret , je vais lui faire la surprise en esperant que les 50 km qui nous separe apaise ma colere :D
Mauresque
16/04/2004, 13h27
Je vais essayer le modele TOUGHDOG .../... je vous dirais si l'achat est interessant
Super, merci :idée:
patrosaure
17/04/2004, 10h57
je me suis reseigne pour celui la:http://www.offroadattitude.com/prodimg/img1-848.gif
le ressort sert a avoir un retour a zero,j entend par la que quand tu tourne les roues si tu lache le volant il reviend au centre tous seul..
je suis en 35/12.5/15 amorto d origine plus du tout efficace la moindre bosse/nid de poule sur route se recent dans la direction,et mon volant a beaucoup de peine a revenir a zero ...c est un super amorto mais un poil chere :~:
albastan
22/04/2004, 09h42
Ok, salut à tous, j'ai le touchdog et j'en suis trés satisfait.
En fait il est fait pour des pneus grande taille ( je suis en 285/75R16)
il se règle (au pied du ressort il y a une bague que l'on déplace) pour corriger les petits défauts ( tire à droite ou à gauche au choix) pour ma part il a annulé les vibrations que j'avais entre 85 et 95 km/h.
J'ajoute que j'ai dans le même temps posé des ressorts kingspring +5 et des Konis réglables ( de 1 à 4).
Voilà j'espère avoir été clair alors A+
rouletoujours
22/04/2004, 12h12
Salut
Et bien ecoute me voilà agréablement surpris !
La prochaine fois je la rammenerais un peu moins :~:
Content pour toi :idée:
albastan
22/04/2004, 17h55
Si je peux me permettre, comme outback import ne sert pas les particuliers, et comme ce produit semble mal connu par les distributeurs, il y a 2 modèles pour le GR et la différence se fait au extrémités ( rond ou long) alors n'oubliez pas de préciser le style de fixation... surtout pour les modèle hors France...
Bon achat ( à ce prix là...)
;) Moi j'ai le touch dog sur mon 80 et contrairement a ce que cezrtain ont dit ca ne fatigue pas du tout la da c'est d'ailleur tres confortable mais effectivement beaucoup plus reactif que ceux d'origine soit plus de precision a mediter!!!
gazzz tu vas ou dans le 30 je connait pas mal la bas :D
question : (idiote peut-ètre)
comment sait-on que l'amort. de direction est fatigué :?:
(j'ai mon bb depuis 2 mois donc pas de comparaison possible)
Quand il n'absorbe plus les vibrations de la direction. Enfin sur le G, il est particulièrement mal placé, si tu fais un peu de TT, il risque d'être plié avant d'être HS.
Quand il n'absorbe plus les vibrations de la direction. Enfin sur le G, il est particulièrement mal placé, si tu fais un peu de TT, il risque d'être plié avant d'être HS.
merci
c'est vrai que hormis les boules de pont c'est ce qui est le + bas :(
Je me suis decidé a enfin acheter l'amorto de direction TOUCH DOG mais voila pas moyen de trouver chez un soit disant pro du 4x4 la fameuse piece!
Une fois" il faut 3 a 5 semaine de delai, encor faut voir avec le distributeur!" , chez l'autre "la personne des stocks n'est pas dispo, elle est au salon 4x4 au usa!" ...
Donc en gros refile moi ton n° de CB et guette ton facteur il passera par chez toi un jour.
Bne voila encor des gens tres performant, enfin cela ne les empechera pas de ce gaver sur notre dos en vendant leurs pieces hors de prix !!!
Donc a ce jour je n'ai aucun delai de livraison.
:grr: :grr: :grr: :grr: :grr:
ce systéme c'est pour les raids de la mort qui tue :D en cas de choc rapide sur caillasse, choc dissymétrique, cela peut éviter une "crépe" :lol:
A part la compétition genre Dakar (et encore ... ) cela est inutile voir nuisible en utilisation route ou franchissement .... nuisible au niveau du "touché de volant" et au niveau mécanique (rotules de direction et DA) .
Mais bon, ca fait "kitch" ;)
damslecopo
04/11/2004, 17h05
c'est bizare ,ta esayer d'appeler outback directement :?:
moi j'ais toujours eut un service rapide avec eux
par exemple il me me manquais deux bague en cuivre pour monter un blocage complet maxidrive a l'avant c'etais un vendredi quand je me suis rendu contre qu'il me manquais ces bague je les appelle le gonz va chequer dans son stock il n'en avais pas le patron etais en australie il la appeler pour qu'il ramene ses fameuse bague hop le gonz reviens le lundi a l'aeroport il me les envois je les recois en urgence le mardi et le jeudi je partais pour un rally.avec une autre boite sa aurrais pu durer 3 semaine . et la moitier du matos que j'ais viens de cette boite et tout vas biens. :glouglou:
Mais bon, ca fait "kitch" ;)
Mais c'est pas le BUT de cette accesoire ? Le retour au point zero et les gros pneus ?
c'est bizare ,ta esayer d'appeler outback directement :?:
moi j'ais toujours eut un service rapide avec eux
par exemple il me me manquais deux bague en cuivre pour monter un blocage complet maxidrive a l'avant c'etais un vendredi quand je me suis rendu contre qu'il me manquais ces bague je les appelle le gonz va chequer dans son stock il n'en avais pas le patron etais en australie il la appeler pour qu'il ramene ses fameuse bague hop le gonz reviens le lundi a l'aeroport il me les envois je les recois en urgence le mardi et le jeudi je partais pour un rally.avec une autre boite sa aurrais pu durer 3 semaine . et la moitier du matos que j'ais viens de cette boite et tout vas biens. :glouglou:
C'est le seul ke j'ai pas reussi a joindre , sinon les pro de la VPC et autre Pffff Sinon je leur tel demain :idée:
ce systéme c'est pour les raids de la mort qui tue :D en cas de choc rapide sur caillasse, choc dissymétrique, cela peut éviter une "crépe" :lol:
A part la compétition genre Dakar (et encore ... ) cela est inutile voir nuisible en utilisation route ou franchissement .... nuisible au niveau du "touché de volant" et au niveau mécanique (rotules de direction et DA) .
Mais bon, ca fait "kitch" ;)
entièrement d' accord :idée:
et sur un 4x4 "léger" comme le toy de gazzzzz , je pense que ça ne se justifie pas , pi vu les délais :( le prix :( :(
ya p' tête plus imple , non ? :D
c'est bizare ,ta esayer d'appeler outback directement :?:
moi j'ais toujours eut un service rapide avec eux
par exemple il me me manquais deux bague en cuivre pour monter un blocage complet maxidrive a l'avant c'etais un vendredi quand je me suis rendu contre qu'il me manquais ces bague je les appelle le gonz va chequer dans son stock il n'en avais pas le patron etais en australie il la appeler pour qu'il ramene ses fameuse bague hop le gonz reviens le lundi a l'aeroport il me les envois je les recois en urgence le mardi et le jeudi je partais pour un rally.avec une autre boite sa aurrais pu durer 3 semaine . et la moitier du matos que j'ais viens de cette boite et tout vas biens. :glouglou:
OUTBACK IMPORT il vendent que pour les pros :cry:
OUTBACK IMPORT il vendent que pour les pros et ont surtout le monopole :~:
damslecopo
09/11/2004, 15h02
il vende que pour les pro
normalement il devrait bientot il y avoir un sit internet de outback peut etre qu'il y est deja a verifier?
deja c'est eut les importateur de touch dog (spring)
si le matos il l'on pour sa il faut les appeler alors tu lors indique t'on departement et il t'enverrons le matos a un vendeur qu'il conaissent du coins de chez toi sui lui te le revendra
ceci dit je me suis pointer a tret au debut de leur entreprise dans leur entrepot pas tres grand pour info et il y a une rolls phamtom noire au font sous 5 centimetre de poussiere en bonne etat
et j'ais put acheter sur place il mon bien dit qu'il e le faisait pas. ;)
sinon il y a tout plein d'autre marque au etat unis qui le font et pour un vehicule encore plus leger que le tient comme la jeep pro comp et skyjacker ;)
Bonsoir,
Pour finaliser, j'ai pris n amorto OME, cela reduit enormement les vibrations et facilite la conduite (meme sans barre de stabilisation).
Je reste avec un gros regret de ne pouvoir attendre au minimun 8 semaines (delai non garanti) la livraison du touchdog pour l'interet en TT.....
Donc pour conclure l'amortisseu de direction OME apporte un vrai plus sur comme sur TT sur des vehicules dedies TT :idée:
Ok, salut à tous, j'ai le touchdog et j'en suis trés satisfait.
En fait il est fait pour des pneus grande taille ( je suis en 285/75R16)
il se règle (au pied du ressort il y a une bague que l'on déplace) pour corriger les petits défauts ( tire à droite ou à gauche au choix) pour ma part il a annulé les vibrations que j'avais entre 85 et 95 km/h.
J'ajoute que j'ai dans le même temps posé des ressorts kingspring +5 et des Konis réglables ( de 1 à 4).
Voilà j'espère avoir été clair alors A+
********************
très intéressant cette compensation gauche / droite :idée:
je pense en l'occurence au truetrac qui a toujours tendance à tirer
un chouille
(hors défauts // et diam de pneux)
as-tu ressenti un durcissement notable de la direction ?
peut-être que je me laisserais tenter ....
quelqu'un en a-t-il déjà monté sur une D.A. de land ?
:cool:
wildbear
30/08/2005, 06h46
Remontage de post du fin fond du Forum...
ca sert a ca "rechercher"
Alors, ca donne quoi cet amorto, avec du recul :D
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[Iofrance]