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Prenez un champ de blé fraîchement moissonné;
Une niveleuse, quelques pelleteuses, et vous brassez le tout pendant
2 mois pour décaper la couche végétale ; Vous
obtenez une piste en terre de 10 kilomètres de long.
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Vous saupoudrez d'un bon ensoleillement de fin d'été,
pour obtenir un brouillard poussiéreux bien opaque,
sans oublier de préciser que le tout se déroule
en fait sur une ancienne piste d'atterrissage en béton
détruite par l'armée allemande en 1944, ce qui
explique les blocs de bétons qui sortent de ci de là.
Distillez une zone en forêt pour l'indispensable bourbier
;
Vous rajoutez quelque 400 furieux au commande de 120 ferrailles
gavées par 20000 chevaux. Moyenne d'âge ? De
18 à 60 ans, pour ne citer que ceux qui étrennaient
leur première licence ;-)
Vous finissez par une interminable ligne de stands, envahi
par moitié d'une foule curieuse et bienvenue jusque
dans les Paddocks et par l'autre moitié d'une âcre
poussière collante. La dite ligne de stand bien heureusement
coupé tous les 20 mètres par d'énormes
tranchées perpendiculaires, nous ne sommes pas au boulingue.
Et enfin, deux envoyés très spéciaux
de votre site Internet préféré, invités
par une écurie de course.
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Voici le décor planté. Il nous reste juste assez
de temps pour assister au départ donné à 16h00.
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Sans hâte, Les voitures se placent sur la ligne droite
des stands, dans l'ordre des qualifications. Les 24 heures
de Paris sont la course d'endurance la plus longue organisée
en France ; Plusieurs voitures sont toujours entre les mains
des mécaniciens sur les stands ; Elles prendront le
départ plus tard :-)
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Feu vert, c'est parti. Le premier virage passé, il y a embouteillage
dans un nuage de poussière, les voitures roulent au pas.
Il faudra plusieurs tours pour que les 4x4 se répartissent
toute la piste, pendant que des tonnes d'eau tournent et arrosent
tant bien que mal. Un balai incessant c'est mis en place autour
de nous, une sorte de ronronnement qui va durer 24 heures. Il est
temps pour nous d'établir nos quartiers, de prendre nos marques
derrière un camion Mitsubishi, d'aller dire bonjour à
droite et à gauche. La nuit va être longue.
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premières heures de courses
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