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Le 4x4 est un loisir en plein
essor. Souvent éloignés de nos racines, nous vivons de plus en plus
nombreux dans des villes suffocantes. Le 4x4 permet de sortir de cette
grisaille nauséeuse pour retrouver un cadre de vie traditionnel. Editorial Une directive Européenne a interdit les pare-buffles sur les quatre-quatre neufs a partir du 1er janvier 2002. Il n'est question à aucun moment des véhicules déjà immatriculés. Ils demeurent donc légaux, à condition qu'ils respectent la réglementation générale qui stipule qu'ils ne doivent pas dépasser de la carrosserie, ni présenter d'éléments dangereux, proéminents, coupants etc... Les treuils sont également en causes. Dans la mesure ou de nombreux véhicules publics (gendarmerie, pompiers, EDF, armée) présentent les "appendices" avant extravagants, Nous sommes intéressés par savoir si certains d'entre-vous ont été verbalisés, et quels modèles sont concernés.La loi de finances pour 2002 prévoit de nouveaux cas d'exonération concernant les vignettes automobiles : Les véhicules utilitaires dont le PTAC ne dépassant pas 3,5 tonnes appartenant à des particuliers ou des associations sont désormais admis à l'exonération, ainsi que pour les entreprises dans la limite de trois véhicules. Cette mesure est applicable pour la période d'imposition s'ouvrant le 01/12/01. Land Rover a présenté officiellement le successeur du mythique Range. Résolument tourné vers la technologie, c'est le moins que l'on puisse dire, le new range tourne le dos à l'architecture traditionnelle des quatre-quatre de la marque. Enfanté pendant la période "BMW" de Land Rover, cette voiture abandonne le chassis séparé au profit d'une classique caisse autoporteuse, mais renforcée de deux énormes longerons qui viennent rigidifier l'ensemble et relier les ponts avant et arrière. Cette solution, ainsi que plusieurs dispositions internes au groupe moteur, sur l'admission d'air, et la hauteur de caisse toujours variable, semblent indiquer que la marque à retenue pour le new range des options qui lui permettent de rester un vrai quatre-quatre. L'électronique omniprésente, la taille et le prix exorbitant, font du new range un véhicule qui reste d'exception. Si toute cette débauche d'aides électroniques à la conduite est aussi fiable que ce que la marque a l'habitude d'installer sur ses véhicules, c'est un mauvais présage. Dans tous les cas nous attendons avec impatience la mise à disposition d'un véhicule pour le tester dans quelques zones bien choisies, et dans quelques gués, histoire de voir. Sur le papier, compte tenu des technologies misent en oeuvre, le résultat pourrait être étonnant. A suivre... Au programme de cette année, plusieurs nouveaux essais (en ligne), ainsi que les reportages habituels des manifestations ou je serais présent : French National, Salon de Val d'Isère, Raid bleu, et quelques surprises inédites.... si mon defender est terminé dans les temps. Bonne Boue ;-) Philippe.Les résulats du vote pour un nom de domaine pour ce site :
Ce site change donc de nom et devient www.4x4fr.com ! (pour les nostalgiques, l'ancien nom www.quatre-quatre.com fonctionne toujours ;-)
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