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Discussion: Problème différentiel

  1. #1
    Modérateur Avatar de Landy
    Date d'inscription
    novembre 2002
    Localisation
    Méru 60
    Messages
    4 084

    Problème différentiel

    Salut à tous

    Hier en faisant du TT, j'ai du enclencher le blocage central pour passer un trou délicat.

    Soit j'ai des difficultés à le passer, soit le levier s'enclenche bien....mais à du mal à se retirer !!

    Une vidange de BT changerais t'il l'affaire ?

  2. #2
    Quatre-Quatreux Avatar de Sprocket
    Date d'inscription
    octobre 2003
    Localisation
    Ile-Bizard, Québec
    Messages
    829
    C'est ca que tu appelle un problème?!

    Desfois, il va se désenclencher très facilement, d'autres fois, tu demandes au passager de pousser dessus continuellement en donnant des petits coups. Et il faut le faire en ligne droite, sur beau terrain.......
    Ici à Montréal ouest...c\'est le vélo...et parfois le Lada!

  3. #3
    Administrateur
    Avatar de MG94
    Date d'inscription
    avril 2003
    Localisation
    Chevilly-Larue (94)
    Messages
    15 069
    Ben c'est un peu normal... pour engager le blocage, il faut que les crabots soient placés face à face (sinon ça rentre pas). Et pour enlever le blocage, il ne faut pas qu'il y ai trop de contraintes dans la transmission (contraintes qu'on peut annuler en faisant zig-zaguer le véhicule jusqu'à ce que ça sorte).

    Ca n'empèche pas évidement de contrôler le niveau de la boite transfert ainsi que la qualité de l'huile !
    @+
    Jean-pierre


  4. #4
    Quatre-Quatreux Avatar de Sprocket
    Date d'inscription
    octobre 2003
    Localisation
    Ile-Bizard, Québec
    Messages
    829
    je ne comprends pas, le manuel d'utilisateur dit de bloquer et débloquer le différentiel obligatoirement en ligne droite, idéalement a`l'arrêt.....
    Ici à Montréal ouest...c\'est le vélo...et parfois le Lada!

  5. #5
    Administrateur
    Avatar de MG94
    Date d'inscription
    avril 2003
    Localisation
    Chevilly-Larue (94)
    Messages
    15 069
    Ca c'est la théorie.

    Imagine que les dents du système de blocage (je sais pas comment c'est foutu en détail pour le Niva, crabot ou synchro ?) ne soient pas alignées. A l'arrêt, tu pourras pousser sur ton levier pendant 200 ans, c'est pas pour autant que ça va rentrer. Si tu roules doucement en zig-zagant un peu, tu solicites légèrement le différentiel central, et ça fini par rentrer gentiment. Idem pour enlever le bloc. Si le différentiel bloqué a été fortement sollicité, les contraintes accumulées ne te permettront pas d'enlever le bloc facilement. Idem en zig-zagant doucement tu dois pouvoir débloquer.
    @+
    Jean-pierre


  6. #6
    Quatre-Quatreux
    Date d'inscription
    janvier 2004
    Localisation
    plateau matheysin
    Messages
    76
    pour mon cas c'est pareil soit c'est facile a engage et pour l'enlever c'est lagalere ou soit l'inverse
    alors j'ai trouve le truc
    je l'engage sur terrain glissant et je l'enleve avant de retourne sur de la bonne route et terrain glissant le mien s'enleve sans probleme

  7. #7
    Quatre-Quatreux Avatar de Sprocket
    Date d'inscription
    octobre 2003
    Localisation
    Ile-Bizard, Québec
    Messages
    829
    Merci pour les conseils......
    Ici à Montréal ouest...c\'est le vélo...et parfois le Lada!

  8. #8
    VIP Avatar de Niva97
    Date d'inscription
    janvier 2003
    Localisation
    Rouyn-Noranda Qué. Canada
    Messages
    931
    Salut,
    Un alignement de boite peut résoudre le problème.
    Niva97 sur forum4x4 mais Niva95 sur les autres forum.

    Je suis tellement fatigué qu'il m'arrive de m'endormir au milieu d'un rêve.

  9. #9
    Quatre-Quatreux Avatar de Sprocket
    Date d'inscription
    octobre 2003
    Localisation
    Ile-Bizard, Québec
    Messages
    829
    ouais, ca peux aider, ca va même réduire l'usure.....
    Ici à Montréal ouest...c\'est le vélo...et parfois le Lada!

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