Samurai 1.3i multipoints ne demarre pas

[gaston26]

alors là aucune idée
tout ce que je sais c'est que je mettais fais avoir sur l'ordre d'allumage et ca chier grave dans la colle
vu que là c'est gerer par un calculo injection et allumage
si l'ordre d'allumage est pas correct ca doit sans doute pas tourner,
l'injection d'essence doit se faire dans un cylindre ou allumage se fait pas et pareil pour l'allumage pas d'essence!!!
j'ai faux?

[dede83]

au démarrage ça devrais tourner car que se soit a partir d un coté ou de l autre les cylindres 1 et 4 sont alimentés en même temps en carburant et en étincelles

[civodul08]

il doit y avoir un ou des régulateurs de pression. regarde de ce coté. sur le mien j'ai eu un souci à ce niveau, une pression enorme dans le circuit à tel point qu'en démontant l'injecteur à sauter sous le jet d'essence.
j'ai mis du dégrippant, soufflette, et après nickel.

[PLANETOFFROAD]

salut si avec le start pilote ca merche c que tu as un probleme de regulation de melange air /carburant voila soit tu verifie si tes injecteurs pulverisent ou bien pissent de l'essence cet la c soit les injecteurs soit le calculateur moteur qui fait des siennes c pas le capteur PMH sinon elle demarrerait pas au start pilote verivie la pression de lapompe a carburant et surtout le filtre a essence car si colmate ou inverse elle marche plus et risque de griller la pompe a essence

[golgot59]

Merçi breaucoup de vos réponses

les cylindres fonctionnent peut être en couple au démarrage mais après ils doivent être phasés

l ordre d allumage et d injection c est a partir du volant moteur donc coté boite normalement sinon l ordre est bon

Donc il n'est pas possible de brancher en parallele un commande d'injecteur sur 2 injecteurs ?

Je souhaite vérifier le câblage du faisceau de commande des injecteurs, est-ce que quelqu'un posséde le schéma ??

[golgot59]

Bonjour,

J'ai vérifié la continuité des câbles pilotant les injecteurs :RAS
J'ai démontée le calculateur pour vérifié une éventuelle surchauffe : RAS
J'ai tenté de mettre en parallèle les commandes d'injecteur: Démarre toujours pas.

J'ai remonté l'ensemble comme à l'origine et maintenant le moteur semble vouloir partir mais ne démarre pas.

J'ai vérifié les fréquences de commandes des injecteurs lorsque le contact est mis:
Commande 1 :250Hz stable
Commande 2: 250Hz stable
Commande 3: variant de 100Hz à 350Hz pas stable
Commande 4: 250Hz stable

Pour info: la revue technique du vitara 1.6i donne beaucoup d'infos sur le système d'injection multipoint qui affuble les sam.
Les injecteurs sont commandés simultanément à chaque tour moteur.



Est-ce qu'un problème de compression pourrait causer ce résultat ??

[abyao]

coucou,

circuit de depression ???
d'ou mauvaise info au calculo sur l'allumage et l'injection, car bizar qu'il demare au start pilote,

[NELSON60]

As tu essayé avec le Map sensor débranché

[djrom2b]

Il est de quelle année ton Sam?

[djrom2b]

Apparemment le multipoint est apparu en 2001 sur les Sam, as-tu essayé de faire un diag avec une interface dédiée? Il devrait y avoir un connecteur OBDII, donc tu dois facilement pouvoir trouver une interface de diagnostic pour ce protocole.